这几天，“女子称带3娃买4张票登机被拒”的话题引发热议。该女子表示，自己带着3个孩子出行，购入1张成人票和3张儿童票，到达机场后被告知无法办理登机手续，只能再买1张无成人陪伴儿童票，才顺利乘机。坐飞机时，一位成年旅客能带几名孩子?航空公司的规定该如何更加人性化?

一位成年旅客可带多少名儿童登机？

(资料图片)

不同航空公司规定不同

昨天（8月17日），总台中国之声记者致电该事件中的四川航空，客服人员表示，相关操作是按照川航乘机规定进行的。

“目前，一位成人能带2名未满12岁的儿童，第3名儿童按照无陪护算，需要买专门针对没有大人携带的特殊儿童的票。”

《公共航空运输旅客服务管理规定》于2021年9月1日起施行，其中并未对每位成年旅客能带几名儿童乘机作出硬性要求。这意味着，航空公司可以根据自身运营情况，以及飞行安全标准等，自行设置每位成年旅客可携带儿童的数量。

记者搜索发现，除川航外，国内其它航空公司也有类似规定，但条例明细各有差异。国航规定，一位成年旅客可携带不超过3名5岁以下的儿童(不含婴儿)，5岁以上的儿童没有人数限制;南航规定，每位成年旅客可携带不超过3名未满5岁的儿童，或不超过8名未满12岁的儿童;厦航规定，每位成年旅客最多可携带2名未满12岁的儿童。

第三方购票平台应告知消费者相关信息

据媒体报道，川航相关负责人表示，目前初步掌握的情况表明，当事旅客是通过第三方代理人购买的机票，但代理人并未按规定出票，于是有了后续登机被拒的事情发生。对此，中国法学会消费者权益保护法研究会副秘书长陈音江认为，第三方在出票时，应告知消费者相关航司对可携带儿童数量的信息，保障消费者的知情权。

“特别是与消费者有利害关系的信息，要以有效的方式提醒。如果经营者没有履行信息告知的义务，导致消费者权益受到损害，消费者完全可以要求经营者赔偿相应损失。”

记者了解到，在不少民航纠纷事件的原因中，旅客不了解相关条款限制的占比很大。北京航空航天大学法学院副教授赵精武建议，对于不同类型的特殊旅客购票，航空公司和第三方购票平台应加大力度做好知识普及：

·在旅客购买机票前，通过短信、APP弹窗提示等方式，提醒用户查看民航服务核心条款，并对相应条款进行解释;

·在不同社交媒体传播以案说法、专家点评等内容，扩大民航服务条款的法律基础;

·在义务教育和高等教育等阶段，将民航服务知识作为公共课程的教学内容，进一步扩大民航服务条款的普及范围。

专家：民航企业服务规则应与时俱进

有网友提出，“当下社会已开放三孩政策，航空公司也应该根据实际情况调整政策。”对此，赵精武表示，民航企业可以先改善服务方式：

·在飞机或火车上，增设针对三孩及以上家庭的座位，允许该类家庭优先购买连排座位，在值机之前优先安排座位;

·在服务培训阶段，增加有关三孩家庭服务的内容;

·严格规范与第三方代理机构的业务沟通，在出票阶段明确每位成年人可以陪伴的未成年人人数，出票前就该类服务条款与内容作出详细说明和解释。

陈音江认为，航空公司对飞机上的儿童数量进行限制是出于安全考量，但与时俱进的服务规则可以提升消费者的实际体验。

“她有3个孩子，出行需求就要多带1个孩子。这种规定要进一步去研究、改进，适应实际的消费需求，多听消费者的意见。人性化服务规则才能让消费者有良好的消费体验，航司也能够获得更好的声誉、更好的口碑。”

（中央广电总台中国之声）

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